Путаница в автомобильной политике США
С момента начала второго срока администрации Трампа прошло менее года, и для многих наблюдателей политика правительства США выглядит запутанной и несогласованной. Недавний пример из автомобильного сектора это наглядно демонстрирует.
Снижение стандартов экономии топлива
Как и ожидалось, Белый дом продолжает планы по значительному ослаблению стандартов экономии топлива, которые были более гибкими даже в период первого срока Трампа. Однако во время объявления об этом ослаблении, находясь в окружении подчиненных руководителей американского автопрома, президент неожиданно высказал свою симпатию к маленьким японским автомобилям Kei. Он поручил министру транспорта Шону Даффи сделать их законными для использования на дорогах США.
История стандартов экономии топлива
Чуть более десяти лет назад администрация Обамы объявила о новых стандартах экономии топлива для легких грузовиков и автомобилей, которые должны были вступить в силу в этом году, повышая средний показатель экономии топлива для корпоративного автопарка до 50.4 миль на галлон. Однако, как вы могли заметить, этого не произошло. Это решение не пользовалось популярностью у автопроизводителей, и первая администрация Трампа отменили эти правила, установив новые, менее строгие цели — всего 40.4 миль на галлон к 2026 году.
Материал носит информационный характер и не является профессиональной консультацией. Часть материалов издания готовится с использованием нейросетевых инструментов и проверяется редакцией по первоисточникам — подробнее в пользовательском соглашении. Нашли неточность или считаете, что материал нарушает ваши права — сообщите редакции, обращения рассматриваются в течение суток.